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碳碳復合螺栓：Kimura認為摩擦兇數高于O．4時，磨損機制主要為磨粒磨損；低于O．4，則主要為氧化磨損。Awasthi等人認為潤滑膜是摩擦面的表層經破壞、滾、壓等過程所形成；同時潤滑膜在摩擦作用下破壞而產生剝離，形成磨屑。這些磨屑一部分會再被壓成新的潤滑膜，如此循環反復，另一部分磨屑貝峪破壞形成較小的磨屑，掉入空氣中形成質量損失。兇此，造成磨屑的來源有二：①來自磨損開始時磨屑的大量產生；②來自潤滑層破壞所產生的磨屑。此外，由于C／C—cu復合材料中含有自潤滑性能的碳材料，從而在減磨材料方面的應用具有很大潛力。