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1.固體火箭發動機噴管上的應用

C／C復合材料自20世紀70年代首次作為固體火箭發動機(SRM)喉襯飛行成功以來，極大地推動了SRM噴管材料的發展。采用C／C復合材料的喉襯、擴張段、延伸出口錐，具有極低的燒蝕率和良好的燒蝕輪廓，可提高噴管效率l％～3％，即可大大提高sRM的比沖。喉襯部一般采用多維編織的高密度瀝青基C／C復合材料，增強體多為整體針刺碳氈、多向編織等，并在表面涂覆Sic以提高抗氧化性和抗沖蝕能力。

2、剎車領域的應用

C／C復合材料剎車盤的實驗性研究于1973年第一次用于飛機剎車。目前，一半以上的C／C復合材料用作飛機剎車裝置。高性能剎車材料，要求高比熱容、高熔點以及高溫下的強度，C／C復合材料正好適應了這一要求，制作的飛機剎車盤重量輕、耐溫高、比熱容比鋼高2．5倍；同金屬剎車材料相比，可節省40％的結構重量。碳剎車盤的使用壽命是金屬基的5～7倍，剎車力矩平穩，剎車時噪聲小，因此碳剎車盤的問世被認為是剎車材料發展史上的一次重大的技術進步。目前法國歐洲動力、碳工業等公司已批量生產c妃復合材料剎車片，英國鄧祿普公司也已大量生產C／C復合材料剎車片，用于賽車、火車和戰斗機的剎車材料。