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碳碳復合材料的應用， 碳碳復合材料的優異特性使其既可作為結構材料承擔載荷， 又可作為功能材料發揮作用， 因此受到了各國軍方的高度重視， 在航空和航天領域迅速得到應用碳碳復合材料以其優良的耐摩擦磨損性能， 及質輕、 優異的高溫力學性能和熱學性能， 被成功地應用于飛機剎車裝置。 目前， 已有 60 多種型號的飛機均采用碳碳復合材料。 一半以上的碳碳復合材料用作飛機剎車材料。
采用碳碳復合材料剎車盤的突出優點是:
1） 重量輕——大型客機采用碳碳復合材料剎車盤后可減重約 600 公斤， 一年降低飛行成本上百萬美元；
2） 使用壽命長——約為鋼剎車盤的 5 一 7 倍， 性能價格比大于鋼剎車盤；
3） 使用性能高——與鋼剎車盤相比， 有熱穩定性好、 使用溫度高、 每次飛行磨損小、 可超載使用等優點。
碳碳復合材料另一重要的應用領域是用做航天飛機、 宇宙飛船、 戰略導彈。等進入大氣層的飛行器的防熱材料和火箭發動機的燒蝕材料。 目前碳碳復合材料已成功地用于航天飛機的鼻錐和機翼前緣， 火箭發動機的噴管， 導彈的端頭帽等構件。
三維紡織技術的出現， 使得碳碳復合材料的層間性能和抗沖擊性能得到極大提高， 大大促進了碳碳復合材料的應用和發展， 使其不僅可以用做耐高溫抗燒蝕的功能材料， 還可以用做結構材料，承受一定的力和沖擊。 所以碳碳復合材料是一種很有潛力的超高溫材料。
由于碳碳復合材料極強的超高溫性能， 目前各國研究人員把注意力集中于將該材料用于高溫長時間使用的熱結構方面的研究， 尤其是如何將其用于新一代高性能航空發動機的熱端部件。 目前， 能夠在 1600~2000℃高溫下正常工作的材料只有碳碳復合材料， 其用于發動機的熱端部件有以下的優越性：
①在 1600℃以上仍能保持強度不降低；
②減輕發動機重量， 提高推重比；
③減少冷空氣消耗， 提高發動機效率；
④提高工作溫度， 提高發動機的熱效率。
可以說哪個國家能完全解決碳碳復合材料的問題， 哪個國家就享有了發展高性能發動機的主動權。
總之， 碳碳復合材料以其優異的性能， 不僅可以作為耐高溫、 耐摩擦磨損、抗燒蝕的功能材料， 又可以作為結構材料， 必定能在未來的航空航天等高科技領
域得到發展。更多碳碳復合材料信息可查看http://www.jin-ba.com
