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碳碳復合材料行情概述
粉末冶金復合材料是以傳統的粉末冶金技術為基礎，結合先進的復合材料技術制備的材料。該制備技術既具有粉末冶金技術的少加工、低成本、材料利用率高等優勢，同時也可賦予材料高性能、多功能、高強高韌等特性，是傳統粉末冶金技術的提升和發展。目前，粉末冶金復合材料產業已經成為新型材料加工領域最具發展前景的新興產業之一，其產品廣泛應用于航空、航天、交通運輸（汽車、火車、船舶等）、石油、化工、能源和工程機械等領域。
碳碳復合材料也是以粉末冶金技術為基礎，是結構—功能一體化的新型材料，具有密度低、比強度大、摩擦特性優良、耐高溫、耐熱沖擊等一系列優異性能，廣泛應用于航空、航天等領域。飛機剎車副是炭/炭復合材料最主要的應用領域，目前，世界上有60余種型號的飛機使用碳碳復合材料飛機剎車副，其用量占碳碳復合材料年消耗量的60%左右；航空發動機的噴嘴等熱構件是其在航空領域的另一應用。在航天領域，炭/炭復合材料廣泛應用于航天飛機的機翼前緣、火箭發動機尾噴管等超高溫部位。此外，碳碳復合材料在機械制造、交通運輸和化工等領域也具有廣闊的應用前景，如用作熱壓模具、真空爐和單（多）晶硅爐發熱體、隔熱體以及緊固件、汽車與火車剎車片、熱交換器、人造骨等。
飛機剎車副和航天用碳碳復合材料廣泛應用于飛機制動行業。從世界范圍而言，高性能的飛機剎車副材料長期被發達國家所控制，我國在大型民用飛機剎車副方面長期依賴進口，不僅在供應和價格方面受制于人，同時，由于進口產品的技術壁壘，阻礙了我國相應民族工業的發展。就國內而言，飛機剎車副和航天用炭/炭復合材料作為代表國家科技水平和綜合實力的航空業被國家列為重點發展的行業，近年來發展迅速，在未來可預期的相當長時期內仍將保持較高的增長速度；國防軍工產品將重點向高技術、高性能方向發展，國家對該領域的投入逐年增加。
根據中國證監會《上市公司行業分類指引》（2012年修訂），該行業為C30 非金屬礦物制品業。
飛機剎車副分為粉末冶金飛機剎車副和碳碳復合材料飛機剎車副兩大類，安裝在飛機機輪裝置上，用于飛機起飛、著陸、滑行、轉彎和停機，是與飛機發動機并列的飛機A類關鍵性部件，是飛機安全運行的重要保證。飛機剎車副市場由少數幾家具有國際先進技術水平的企業參與競爭，目前國內部分公司的飛機剎車副產品在技術上不斷取得突破的同時，憑借高性能、相對優惠的價格，正在逐漸替代國外同類產品。
航天用碳碳復合材料主要應用于航天火箭發動機關鍵部位，是直接影響火箭發動機主要性能指標的關鍵材料。更多碳碳復合材料信息可查看http://www.jin-ba.com
