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     這些磨屑一部分會被壓成新的潤滑膜，反復循環，另一部分磨屑會被破壞，形成更小的磨屑，落入空氣中造成質量損失。 正因為如此，磨屑的來源有兩個：①來自磨損開始時大量產生的磨屑； ②脫離潤滑層破壞所產生的磨屑。 此外，由于C/C-cu復合材料中含有具有自潤滑性能的碳材料，因此在減磨材料方面具有很大的應用潛力。 深入研究C/C-cu復合材料的摩擦磨損性能可為該材料在摩擦領域的應用提供理論依據。    

     碳碳螺栓C/C復合材料不同于一般摩擦材料，其摩擦磨損機理既有一般摩擦材料的共性，又有自身的特點。 仍然沒有完整的摩擦磨損理論。 木村認為摩擦力高于O。4，磨損機理主要是磨粒磨損； 主要是氧化磨損。 Awasthi 等人。 認為潤滑膜是由摩擦面的表層經過破壞、滾動、擠壓等過程形成的，同時潤滑膜在摩擦作用下被破壞并剝落，形成磨屑。